Добавлено (2008-07-21, 18:48:03)
---------------------------------------------
и приятная болтовнея в процессе установки

Добавлено (2008-07-21, 18:51:38)
---------------------------------------------
пытаюсь выйти на администраторов по данному предложению, но они молчат как рыба об лед

Ксеноновая технология — на сегодняшний день наиболее продвинутая разработка в области автомобильных световых систем. У ксенона есть два решающих преимущества перед светом обычных лампочек: ксеноновый источник света дает в два раза больше света по сравнению с современной лампой H7, потребляя при этом на треть меньше энергии. Улучшенная светоотдача делает дорогу ярче и позволяет освещать более широкий угол. Схожий с дневным светом спектр ксенонового света приятнее для человеческого глаза. Водитель устает медленнее, а вождение становится более раскованным. Это означает громадный выигрыш в безопасности и удобстве вождения.

галоген

ксенон

Что такое ксеноновые лампы или ксенон

Ксеноновые лампы — получившие широкое распространение в России источники света HID (High Intensity Discharge — разряд высокой интенсивности). Название они получили из-за мощного электрического разряда (порядка 25 кВ), который требуется для розжига лампы. В русском варианте (ксеноновые лампы или ксенон) их название происходит от используемого в них инертного газа — ксенона.

Лампа состоит из двух стеклянных колб (для предохранения от загрязнений, резких смен температур, разницы давлений — 30/120 атмосфер в выключенной/зажженной лампе) — внешней и внутренней. Внутренняя колба заполнена смесью газов, основу составляет ксенон. Именно от того, каковы составляющие этого газового "коктейля" зависят многие параметры лампы: скорость загорания, температура света и другие. В качественных колбах используется кварцевое стекло. Сверху и снизу к внутренней колбе подведены два электрода, на которых и создается разность потенциалов в момент розжига.

Блок управления ксеноновыми лампами (иначе блок розжига, балласт) контролирует напряжение, которое необходимо для поддержания горения лампы.

Цветовая температура

От цветовой температуры зависит еще и световой поток. Зависимость такая: до 4300 К чем выше температура, тем больше световой поток, после 4300 К он начинает уменьшаться. Например, у ламп с температурой 12000 К (фиолетовый) он составит 1630 лм (5400 К — 2600 лм), что ненамного больше, чем у галогеновой лампы. Поэтому увеличение цветовой температуры производителями — просто дань моде. Синие лампы смотрятся престижнее, но светят они хуже. Поэтому немецкие производители, чьи лампочки штатно ставятся на большинстве конвейерах мира, выпускают ксенон с температурой не выше 4800 К.

Когда вы включаете ксеноновые лампы, блок управления подает в лампу импульс около 25 000 В, в результате чего начинается ионизация самого ксенона и солей металла (лампы заполняют не чистым ксеноном, а смесью газов), в результате чего лампа и начинает разгораться. После розжига, лампе требуется уже немного напряжения — горение поддерживается слабым током. Поэтому, в режиме горения лампа потребляет небольшую мощность — порядка 35 Вт.

Проблема с заменой состоит в том, что у ксеноновых ламп с течением времени спектр смещается к синему, а потому новая лампочка будет просто-напросто другого цвета. Одна фара будет светить синеватым светом, а другая — бело-желтым.

Ксеноновые лампочки тоже греются, однако не так сильно, как галогеновые. Поэтому и оптика машины страдает меньше.

Приятель! Ты видать не на тот форум заглянул. Тут все ездят строго соблюдая ПДД и не разгоняясь больше 60 км/ч в черте города.

Добавлено (2008-11-30, 18:14:39)
---------------------------------------------
Слушай дружище подскажи какой фирмы у тебя ксенон стоит? Кстати сейчас полно китайского ксенона как твое мнение о нем?